如果没有这个名为HALO的系统保护，F1中国车手周冠宇可能不会毫发无损。据美国有线电视新闻网(CNN)报道，在周日英国大奖赛第一圈发生可怕的撞车事故后，周冠宇表示，这个保护装置救了他的命。
事故发生后，周冠宇在他的推特上发布了一张自拍，并说:“我很好，一切都很好。光环系统今天救了我。感谢大家的亲切慰问。”
事故中，周冠宇的阿尔法·罗密欧翻车，滑过赛道，然后撞上围栏。部分封闭光环系统的钛合金装置在他的驾驶舱周围形成局部保护，防止他受到严重伤害。
CNN报道如下:
“周(关羽)的车最后卡在轮胎护栏和观众护栏之间。这辆车的位置令人尴尬，这意味着营救他需要一些时间。
奔驰的乔治·乔治·拉塞尔在碰撞中与周有过接触。他的车停下后，他立即下车跑去查看周的情况。
这位新秀是F1的第一位中国车手。最后，镜头捕捉到他被急救医护人员用担架抬走，然后在医疗中心接受评估后被判定没有问题。"
F1在2018年推出的光环系统最初受到了一些车手——的抵制，尽管一些车手后来认为它救了他们的命。这个概念最早是在2015年泄露的，当时印地赛车手贾斯汀·威尔森在一场比赛中被碎片击中死亡(其他一些F1和印地赛车手也在类似事件中死亡)。
光环最初是由梅赛德斯-奔驰赛车运动公司设计的，但国际汽联接管了开发过程，并在秋季开始了一轮测试。其他设计也已经过测试，包括红牛车队的类似设计。
由于F1被视为最负盛名的赛车系列，许多人希望它在这一领域占据领先地位。F1最初打算在2017年将HaloCockpit引入这项运动，但该计划被推迟，理由是“实施该要求的时间框架相对较短”。光环终于在次年推出。电动赛车系列FormulaEAE在其赛车中也使用了halo驾驶舱，但增加了一些LED装饰。
驾驶舱引起了一些赛车迷的愤怒，因为它会破坏美观。然而，当你以200英里/小时的速度绕着发夹弯飞行时，保险杠的轻微触碰会使汽车在空中旋转，光环可以决定生死。
