期待已久的东西小米SU7Ultra上市了，价格为52.99万元，并提供丰富的选装件，3月底下定前全部免费送。
作为小米“地表最强的四门跑车”，SU7超级跑车在上海国际赛车场击败了身价200万的保时捷泰康Turbo。
GT足以证明自己的强大实力。
与标准版不同，SU7Ultra在多个地方配备了气动部件，可提供285公斤的下压力，并提供闪电黄、太空银、鹦鹉绿、
珍珠白和黑铁矿黑色。
该车支持选装热压罐工艺碳纤维前舱盖，面积高达1.73m2，可以使整车重量降低1.3kg，内置双通道，选装后更为硬核，但会牺牲前备箱；搭载铝合金前盖的版本仍保留前后备箱，并支持车外物理按键开启，非常方便。
该车整体布局与普通车型相同，但在细节上加入了更多碳纤维和阿尔坎塔拉材料，同时升级了全新的运动方向盘和运动座椅，中控屏内提供专属座舱UI设计、3种模拟运动声浪并内置“赛道大师“功能。
车辆的中央扶手区、座椅靠背和车门的迎宾栏也都换成了碳纤维装饰板，取消了全景天窗，以达到更好的轻量化效果，而座椅也进一步升级，除了加热、通风甚至还提供了座椅按摩。
既然是主打性能，那么其相关配置必须是顶级的，搭载北师登品牌旗舰EVO
T1齿式减震器最大的优势在于可控性强，支持多段高度和减振调节，允许车主根据具体路况或个人喜好调整悬挂硬度和车身高度，实现舒适性和运动性能的完美平衡。
在刹车方面，小米SU7
超大批量生产版配备了赛炭陶瓷刹车盘，比普通刹车盘具有更高的耐热性。最高工作温度超过1300度，是普通钢制刹车盘的两倍多。前刹车盘直径达到430mm，是目前该车最大的碳陶瓷盘片。得益于此，该车的制动距离仅为30.8米。
在动力方面，量产车的Ula配备了与原型车相同的动力总成，配备双V8s+V6s三电机全轮驱动，最大可输出1548马力，零百加速仅1.98秒，0-200km/h也只有5.86秒，实测极速超过359km/h，为全球最快四门量产车。
作为一款高性能汽车，小米SU7
Ultra不仅可以从原厂下轨，还支持合法道路使用，可以用于城市通勤，而且工厂配备了小米最新的端到端智能驾驶，停车位可以启动，可以在全国范围内使用。
在电池方面，该车采用宁德时代提供的93.7KHII麒麟电池组，最大放电功率1330kW，最大放电倍率16C，20%电量时仍可输出超800kW的功率，支持5.2C的超高充电倍率，10%-80%的充电时间仅需11分钟。
