北京无人驾驶出租车将正式公开道路管理细则。

据ITHouse今日(7月8日)报道，北京高位自动驾驶示范区工作办公室昨日宣布，正式开启智能网联乘用车商业化试点。

根据《北京市智能网联汽车政策先行区自动驾驶出行服务商业化试点管理细则(试行)》的修订版，企业在满足相应要求后，可以在示范区内向公众提供定期自动驾驶付费出行服务。

据介绍，现阶段，示范区将更加注重对自动驾驶企业服务能力的评估，主要围绕乘用车安全风险、交通环境风险、自动驾驶功能风险的解决方案进行专业示范和实车评估。

同时，在监管层面，针对商业性试点车辆制定专项日常监管内容和应急预案，确保车辆道路活动有序开展。

2021年4月，北京智能网联汽车政策先行区(以下简称先行区)成立，分阶段有序推进现场开放；同年10月至11月，先行区在中国率先开通无人驾驶无人道路测试和商务出行服务。

今年3月份，先行区进入了“车内无人”示范应用阶段。截至目前，共有116辆无人测试车，测试总里程近200万公里。自驾游服务商业化累计订单量突破150万单，用户好评率达95%以上。

官员们表示，先行区在全流程管理中有三个重点：

一是进一步加强对自动驾驶企业商业服务能力的考核。一方面，加强对车辆安全运行、接管次数等指标的考核；另一方面，新增专家评估机制，对企业应急能力和安全运营能力进行评估。

二是加强日常监管。要求参展企业1:1远程配备驾驶员，更加严格地规范远程驾驶员和安全专员的职责分工，加强企业日常监管。

三是严格落实惩戒机制。建立清零机制和退货机制，严格关键技术指标考核，对企业违法违规经营和违反要求的行为，确保及时有效处罚。