丰田汽车的研究部门和现代汽车的波士顿动力公司正在共同努力，加快人工智能人形机器人的发展。
当地时间周三，两家机构表示，这项合作将把丰田研究公司在大规模行为模型方面的专业知识与波士顿动力公司的Atlas人形机器人结合起来。他们说，来自波士顿丰田研究所和波士顿动力公司的团队将联合研究人工智能训练机器人在人机交互等领域的应用。
丰田汽车表示，该公司在训练人工智能机器人方面取得了突破。在2020年波士顿动力公司被现代汽车收购后，开发的机器狗和用于仓库补给的移动机械手在商业上取得了成功。这一合作可能会给其他智能机器人项目带来潜在挑战，比如特斯拉的擎天柱。此外，许多人形机器人初创公司吸引了大量关注和资本。
丰田和波士顿动力公司的合作侧重于基础研究，旨在商业化，但两家公司的高管都没有透露具体的时间表或项目预算。
丰田首席科学家吉尔·普拉特(Gill)
Pratt)在接受采访时说：“这项技术在未来有很大的前景。“我们在产生式人工智能方面所做的工作，可以有效地补充波士顿动力的成果。”
普拉特说，他们的目标是将机器人引入工厂生产线，并照顾老年人。
汽车制造商一直在努力实现生产线的完全自动化，以降低劳动力成本并提高安全性。总部设在法兰克福的国际机器人联合会
美国联邦
根据Robotics)发布的数据，汽车行业在世界各地的工厂中部署的机器人数量远远超过其他任何行业，占2023年全球新机器人设备的四分之一。
Aaron，波士顿动力公司首席技术官
Saunders)在接受采访时表示，BostonDynamic机器人的灵巧性和丰田的行为专业知识的结合是其区别于其他公司智能机器人程序的关键特征。
他说：“现在很多企业都在谈论大规模部署人形机器，双方的合作可以为此奠定坚实的基础。”“
桑德斯说，波士顿动力公司计划在未来几年内在现代汽车的工厂部署能够执行特定任务的人形机器人，同时与丰田汽车合作，实现支持人工智能的多任务机器人的长期目标。
现代从日本软银集团手中收购了BostonDynamic约80%的股份，软银集团保留了其余股份。现代汽车已经在韩国的起亚汽车工厂测试了波士顿动力的技术。
产生式人工智能有望使机器人根据所学知识更快地获得新技能。就像ChatGPT这样的虚拟助手是从大型语言模型演变而来的，大型行为模型也被用于机器人编程。
丰田研究院机器人研究副总裁、麻省理工学院教授拉斯·特德拉克表示，丰田研究院正在研究所谓的扩散
政策)表明，可以使用单一的人工智能技术来教机器人执行多项任务。丰田研究院的下一个研究重点是开发大型行为模型，使机器人能够同时学习多项任务。
特德雷克说：“我们的目标是研制出一种能够击打鸡蛋的机器人，来完成各种其他任务，比如折叠衬衫。”“
“我们正朝着这个方向努力，”特德雷克说。“我们正在迅速开展这项工作，并积极展示这种新能力。”
