快的科技12月5日报道，根据中国汽车经销商协会的最新数据，汽车进口量历经四年的连续下滑后，"去库存"仍是2024年的主要任务。
2024年1-10月，中国进口汽车市场继续呈现下行态势，进口量达57.7万辆，同比下降9.3%。
进口值2334.4亿元，同比下降13%。
过去两年，进口汽车的终端需求一直保持在低位并保持稳定。2023年，76.9万辆的累计销量同比基本持平。2024年1月至10月，累计销量为530309辆，同比下降14.3%。
在市场整体下行的背景下，超豪华车下降了32.96%，非豪华车销量下降了21.91%，豪华车下降了13.35%。
尽管如此，豪华车仍占主要销量，1-10月累计占比稳定在90.84%。
在品牌表现方面，2024年1-10月，前十大品牌中仅有雷克萨斯和丰田实现正增长。
雷克萨斯共售出148544辆，销量居高不下；丰田共售出28091辆，同比增幅最大，达到7.9%.
相比之下，保时捷销量同比下降33.5%，大众销量降幅最大，同比下降50.4%。
在车型销售方面，三大车型均出现下跌，轿车同比下跌13.44%，SUV同比下降15.46%，MPV同比下跌9.39%。在轿车中，Wagon车型跌幅最大，达到51.17%。
