特斯拉正在对其位于美国奥斯汀的超级工厂的生产线进行一些调整，特别是CyberTruck的生产团队。
由于特斯拉2024年的车辆交付量约为179万辆，同比减少约1%，该公司已将部分原CyberTruck团队员工重新分配到ModelY生产线。
尽管CyberTruck在上线前就有200万台的预购，但实际交货量远低于预期，市场需求受到质疑。
据外媒报道，第四季度的交付量可能只有9,000到12000辆，全年交付量在35,000到50,000辆之间，这与特斯拉官员透露的100多万辆相去甚远。
马斯克在特斯拉年度股东大会上预测，CyberTruck的年产量可能在25万至50万辆之间，并在2023年表示，CyberTruck将在18个月内成为重要的现金流贡献者。
然而，CyberTruck的送货量低于预期，并不完全是运力问题造成的。特斯拉在本季度增加了购买CyberTruck的折扣和激励措施，但库存仍未耗尽。
分析人士认为，生产版的CyberTruck比原版价格更高，巡航里程更短，这可能是市场需求放缓的主要原因。
此外，CyberTruck最近也经历了频繁的故障和事故。自2023年11月首次交付以来，它已被美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)召回多达7次，这也可能影响消费者的信心和交付。
